ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಲರ್ ಮಾದರಿಯ ವಾಕಿಂಗ್ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಿತಿ

1.2.1 ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದು.

ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಲರ್ ಮಾದರಿಯ ವಾಕಿಂಗ್ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮೊದಲು ಆಗಿತ್ತು.1986 ರಲ್ಲಿಯೇ, WCEvans ಮತ್ತು DSGove ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನ ಎಳೆತದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೆಲ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.ಅದೇ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರಚನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಕ್ರಾಲರ್‌ನ ಎಳೆತದ ದಕ್ಷತೆಯು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಳೆತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಗರಿಷ್ಠ ಎಳೆತದ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಗುವಳಿ ಮಾಡಿದ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ 85% ರಿಂದ 90%, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಗೆ 70% ರಿಂದ 85%.ಅಂದಿನಿಂದ, ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಕುರಿತು ಅನೇಕ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಾಲ್ಕು ರೀತಿಯ ನೆಲದಲ್ಲಿ (ಉಳುಮೆ ಮಾಡದ, ಕುಂಟೆ, ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿದ ಓಟ್. ಸ್ಟಬಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನ್ ಸ್ಟಬಲ್).ಎಳೆತದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧ (ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಳೆತ ಅನುಪಾತ, ಎಳೆತದ ಗುಣಾಂಕ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ದರ), ಇತ್ಯಾದಿ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಕ್ರಾಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಕ್ರಾಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ನ ರಬ್ಬರ್ ಕ್ರಾಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಸಾಲು.YTO ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಬೆಲೆ ಮಾತ್ರ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ-ಬೆಲೆ ಅನುಪಾತದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, YTO ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಇನ್ನೂ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಂಪನಿಯ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೈ-ಪವರ್ ರಬ್ಬರ್ ಕ್ರಾಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಲಾಗುವುದು, ಇದರಿಂದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

1.2.2 ದೇಶೀಯ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ನನ್ನ ದೇಶವು ಕ್ರಾಲರ್ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ವಿಶ್ವದ ಮುಂದುವರಿದ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ದೇಶೀಯ ಕ್ರಾಲರ್ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಧಾರಾವಾಹಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರವಿದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಕ್ರಾಲರ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಕ್ರಾಲರ್ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.

20 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಕೆಲವು ದೇಶೀಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು, ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನಗಳ ಕುರಿತು ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಚೈನಾ ಅಗ್ರಿಕಲ್ಚರಲ್ ಮೆಕನೈಸೇಶನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ನಾನ್ಜಿಂಗ್ ಅಗ್ರಿಕಲ್ಚರಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನೈಸೇಶನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ರೈಸ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ನ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ, ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ನೆಲದ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ, ಚೈನಾ YTO ಗ್ರೂಪ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನಿಂದ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಝೌ ಯೊಂಗ್ಗು ರಬ್ಬರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಿಂದ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಸಂಶೋಧನೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಕೆಳಗಿನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.1994 ರಲ್ಲಿ, ಚೈನಾ YTO ಗ್ರೂಪ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ 3 ಟಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಾಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಟಲ್ ಕ್ರಾಲರ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಕ್ರಾಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತುಲನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹಾರ್ಡ್ ಲೂಸ್ ಗ್ರೌಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸಹ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ.ಅಂದಿನಿಂದ, YTO ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿದೆ.ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಪರೀಕ್ಷೆ, ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಹಳಿತಪ್ಪಿಸುವ ಪರೀಕ್ಷೆ, ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಜೀವನ ಪರೀಕ್ಷೆ, ವಿವಿಧ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ, ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಉದ್ದನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸ. ಪರಿಶೀಲನೆ.

ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಇನ್ನೂ YTO ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ.ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥೂಲ ಆರ್ಥಿಕ ನೀತಿಗಳ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಇಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಏರಿಳಿತದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ.ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳ ರೂಪಾಂತರವಾಗಲಿ, ಕೃಷಿ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಎಳೆತ ಅಥವಾ ಚಾಲನೆಯ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವಾಕಿಂಗ್ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ನಂತೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಚಕ್ರದ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಕ್ರದ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಲರ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದಿಕ್ಕು, ಸಂಬಂಧಿತ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿ, ಯಾವಾಗಲೂ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೌಕರ್ಯ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ.ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿವೆ.