ಅಗೆಯುವ ಬಾಟಮ್ ರೋಲರ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

Mಐನ್ ಶಾಫ್ಟ್ :Mವಸ್ತುವು 50Mn ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಆಗಿದೆ, C ವಿಷಯವು 0.48 ರಿಂದ 0.56% ವರೆಗೆ, Si ವಿಷಯವು 0.17 ರಿಂದ 0.37% ವರೆಗೆ, Mn ವಿಷಯವು 0.7 ರಿಂದ 1.0% ವರೆಗೆ, S ವಿಷಯವು 0.035% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ, P ವಿಷಯ 0.035% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು Cr ವಿಷಯವು 0.25 ರಿಂದ 0.30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ, Ni ವಿಷಯವು 0.30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು Cu ವಿಷಯವು 0.25% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, Mn ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಉಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಸ್ತುವಿನ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ಸಾಕಷ್ಟು ಕಠಿಣತೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ, 50Mn ಉಕ್ಕು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗಡಸುತನ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ, ಆಳವಾದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ಪದರ, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ಪರ್ಲೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ 2 ರಿಂದ 7 ಮಿಮೀ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ಪದರದ ಆಳ ಮತ್ತು 50 ರಿಂದ 62 ಎಚ್‌ಆರ್‌ಸಿ ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಗಡಸುತನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ದೇಹ :ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿtರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರ್'s ದೇಹ, ವಸ್ತುವು 40Mn2 ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಆಗಿದೆ, C ವಿಷಯವು 0.37 ರಿಂದ 0.44% ವರೆಗೆ, Si ವಿಷಯವು 0.17 ರಿಂದ 0.37% ವರೆಗೆ, Mn ವಿಷಯವು 1.4 ರಿಂದ 1.8% ವರೆಗೆ, P ವಿಷಯವು 0.030% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶ್ರೇಣಿ, ಮತ್ತು S ವಿಷಯ 0.030% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ.

ದಿ ಕೆಳಗಿನ ರೋಲರ್ದೇಹವನ್ನು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ನಂತರ, ಒರಟಾದ ಚಕ್ರದ ದೇಹವು 26-32HRC ಯ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹದಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿ, ಗಟ್ಟಿತನ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ದೇಹದೊಳಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಬೆಂಬಲ ಚಕ್ರ ರೈಲು ಮೇಲ್ಮೈಯ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಚಕ್ರದ ದೇಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಗಡಸುತನವು 50-58HRC ಆಗಿದೆ, 6-12 ಮಿಮೀ ಆಳವಿದೆ.ಇದು ರೈಲು ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್ ಜಂಟಿ ಗಡಸುತನ (48-58HRC) ನಡುವಿನ ಮೂಲಭೂತ ಹೋಲಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೀಲ್:ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನಓ-ರಿಂಗ್ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ದುಂಡಾದ ಮಾಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬರ್ರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ಅಂಚುಗಳ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ-ಅಪ್ ಇರಬೇಕು.

ತೇಲುವ ಸೀಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು O-ಉಂಗುರಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಯುಟೈಲ್ ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸ, ದಾರದ ಗಾತ್ರ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ, ಗಡಸುತನ (ಶೋರ್) ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಮುಕ್ತಾಯವು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.ಜೋಡಣೆಯ ಮೊದಲು, ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ಮೇಲಿನ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಬೇಕು.

ಅಂತರ :ಆಕ್ಸಲ್ ಮುಖ್ಯ ಅಕ್ಷ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ತೆರವುರೋಲರ್ದೇಹವು 0.2-0.4 ಮಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು.ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, ಯಾವುದೇ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಇರಬಾರದುಸಮಸ್ಯೆಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.

ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ :ರಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲ್r ತೈಲ ಪಂಪ್ ಬಳಸಿ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಮಾಡಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.ಬೇರಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬೇಕು.ನಂತರ, ತೈಲವು ಹರಿಯುವ ತನಕ ಹೊಸ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಪ್ಲಗ್ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು.ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಾಗ, ಹಬ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯ ಸಾಧನದ ಎಣ್ಣೆಯ ತುದಿಯನ್ನು ತೈಲ ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಭುಜದ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಬೇಕು. ತೈಲ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು 157-255 Nm ನಡುವೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.