ಕ್ರಾಲರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಾಗಿ ಇಡ್ಲರ್ ಅಸ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ

ಐಡಲರ್ ಅಸ್ಸಿ ತಂಪಾಗಿಸಿದಾಗ, ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಬಿಳಿ ಬಾಯಿಯ ರಚನೆಯು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕಳಪೆ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸಿಪ್ಪೆ ತೆಗೆಯುವುದು ಸುಲಭ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಿಳಿ ಬಾಯಿಯ ಅಂಗಾಂಶವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅನೆಲಿಂಗ್ (ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣ) ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ಅನೆಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು: 2-5 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 550-950 ℃ ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು, ನಂತರ ಕುಲುಮೆಯನ್ನು 500-550 ℃ ಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಹಿಡುವಳಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸಿಮೆಂಟೈಟ್ ಮತ್ತು ಯುಟೆಕ್ಟಿಕ್ ಸಿಮೆಂಟೈಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಮತ್ತು ಎ ಆಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಸಿಮೆಂಟೈಟ್ ಮತ್ತು ಯುಟೆಕ್ಟಾಯ್ಡ್ ಸಿಮೆಂಟೈಟ್ ನಂತರದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರಾಫೈಟೈಸೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಸಿಮೆಂಟೈಟ್ನ ವಿಭಜನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಗಡಸುತನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯಂತ್ರಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣ
ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣದ ಉದ್ದೇಶವು ಪರ್ಲೈಟ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ರಚನೆ, ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಧಾನ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ರಚನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಂಡೋಂಗ್ ಉಕ್ಕಿನ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು.ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣವು ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ತಣಿಸುವಿಕೆಯ ತಯಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 950 ~ 980 ℃ ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 820 ~ 860 ℃ ಒಟ್ಟು ಮಡಿಸುವ ತಾಪಮಾನದ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನಾಲ್ಕು ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲ್ಮೈ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು
ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಆಯಾಸದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಧರಿಸಲು, ಮೇಲ್ಮೈ ತಣಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಬೂದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಎರಡನ್ನೂ ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ (ಮಧ್ಯಮ) ಆವರ್ತನ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ತಾಪನ ಮೇಲ್ಮೈ ತಣಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ತಣಿಸುವ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾಕ್ಸ್-ಮಾದರಿಯ ರಚನೆಯ ಐಡ್ಲರ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ಷಾರ ಫೀನಾಲಿಕ್ ರಾಳದ ಮರಳು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಗಾಜಿನ ಮರಳು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ರೈಲು ಮೇಲ್ಮೈ ಮಧ್ಯಮ ಆವರ್ತನದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನಂತರ, ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನ HRC48-58 ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ಆಳವು 4-6mm (HRC45) ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ದೃಢತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.