ಅಗೆಯುವವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು

ಅಗೆಯುವವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು

A. "ಜಂಪಿಂಗ್" ಗೆ ಕಾರಣಗಳು
(1) ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಡುಗೆ W4-60 ಪ್ರಕಾರದ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣದ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಲ್ಲಿನ ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಟೂತ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಗೇರ್‌ನ ಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಾಧಿಸಲು ತೊಡಗಿದೆ.ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ-ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮೆಶಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ಅಂತ್ಯದ ಮುಖಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ನೆಲಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೆಶಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಜಂಪಿಂಗ್ ಗೇರ್" ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
(2) ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ."ಜಂಪಿಂಗ್" ನಿಂದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಈ ರೀತಿಯ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಾಕ್ಸ್ ಕವರ್ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ Ⅱ, Ⅲ ಮತ್ತು Ⅳ ಮತ್ತು Ⅴ ಪ್ರಸರಣದ ಗೇರ್‌ಗಳ ಫೋರ್ಕ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು Ⅰ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಬುಗ್ಗೆಗಳಿವೆ.ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವ ವಸಂತದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ಮುರಿದಾಗ, ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸರಣವು "ಜಂಪ್" ಆಗುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾನಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡು ಅಥವಾ ಫೋರ್ಕ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತೋಡು ಧರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು "ಜಂಪ್" ಗೆ ಸಹ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
(3) ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧನದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಈ ರೀತಿಯ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಪ್ರಸರಣವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೈಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್, ಲಂಬ ಅಕ್ಷ, ಸಮತಲ ಅಕ್ಷ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಸರಣವು "ಜಂಪ್" ಕೂಡ ಮಾಡಬಹುದು.
(4) ಬಾಹ್ಯ ಹೊರೆಯ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಕೆಲಸದ ಸ್ವಭಾವ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯ ಹೊರೆಯ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅದರ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು "ಜಂಪ್" ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಸಮವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಯಂತ್ರವು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಚಾಲನಾ ಮಾರ್ಗವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಲೋಡ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬದಲಾದಾಗ, ಲೋಡ್ನ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯು ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸರಣದ ಗೇರ್ ಮೆಶಿಂಗ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಗೇರ್ ಮೆಶಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಡಿಸ್‌ಎಂಗೇಜ್‌ಮೆಂಟ್, ಪ್ರಸರಣದ "ಜಂಪ್" ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

(5) ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಚಾಲನೆ), ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು "ಜಂಪ್" ಗೆ ಸಹ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಿ: ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು

(1) ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಜೋಡಿಯ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ "ಹಲ್ಲು ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು" ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

(2) ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ.ಶಿಫ್ಟ್ ಸಾಧನದ ಲಿವರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಶಿಫ್ಟ್ ಸಾಧನದ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

(3) ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡುಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನಿಕ ಪರಿಣಾಮ ಅಥವಾ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾನಿಕ ದಕ್ಷತೆಯ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ..

(4) ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಪ್ರಸರಣದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.ದೊಡ್ಡ ಇಳಿಜಾರಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಬಾರದು.

ಸಿ: ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವಿಧಾನಗಳು
ಅಗೆಯುವ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸರಣವು "ಜಿಗಿತಗಳು" ಆಗಿದ್ದರೆ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು (ಅಥವಾ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ), ತದನಂತರ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ದೋಷವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ:
(1) ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ "ಜಂಪ್" ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ದೋಷವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಹುದು.

(2) ಹತ್ತುವಿಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ "ಜಂಪ್" ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದೋಷವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಯಂತ್ರವು ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ. ;ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ವಿಫಲವಾದರೆ ಅಥವಾ ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ "ಗೇರ್ ಜಂಪಿಂಗ್" ಮಾಡುವಾಗ, ರಾಂಪ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ತದನಂತರ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾಡಿ.

(3) ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ "ಜಂಪ್" ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೇಗದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ "ಸ್ನ್ಯಾಚ್" (ತುರ್ತು ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್) ಅಳತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾಯಬೇಕು ಯಂತ್ರವು ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು.ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಗೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ;

"ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್" ಮತ್ತು "ಗ್ರ್ಯಾಬ್" ವಿಫಲವಾದರೆ ಅಥವಾ "ಸ್ಕಿಪ್" ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ (ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥ), ಚಾಲಕ ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು (ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು) , "ಪಾಯಿಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್" ಬಳಸಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ, ತದನಂತರ ದೋಷನಿವಾರಣೆ.

"ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್", "ಗ್ರ್ಯಾಬ್" ವಿಫಲವಾದರೆ ಅಥವಾ "ಜಂಪ್" ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ (ಈ ಬಾರಿ ಅದು ತಟಸ್ಥವಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ಮತ್ತೆ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿದೆ

(ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರವು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ" "ಡೈವ್"),

ಡೌನ್‌ಹಿಲ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ದೋಷವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.

1: ರೋಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡವು 35KG ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ);

2: ರೋಟರಿ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ರೋಟರಿ ರಿಲೀಫ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ (ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಒತ್ತಡ: 280KG);

ಡಿ: ರೋಟರಿ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಸ್ಪೂಲ್‌ನ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆಯೇ;

ಇ: ವಿತರಣಾ ಕವಾಟವು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಟರಿ ಮೋಟರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;

ಎಫ್: ರೋಟರಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ;

ಜಿ: ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಬಹುದು;