ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಮೂಲ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
1. ಅಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಭಾಗ;
2. ದೇಹದ ಭಾಗ;
3. ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನದ ಭಾಗ.
ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನ:
-ಬೂಮ್, ಸ್ಟಿಕ್, ಬಕೆಟ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್, ಪಿನ್, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್.
ದೇಹದ ಭಾಗಗಳು
-ಎಂಜಿನ್, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ, ಕ್ಯಾಬ್, ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ, ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್, ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಜಾಯಿಂಟ್, ಟರ್ನ್‌ಟೇಬಲ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಘಟಕಗಳು, ಕೌಂಟರ್ ವೇಟ್.
ಚಾಸಿಸ್ ಭಾಗ - ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್, ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಐಡ್ಲರ್, ರೋಲರ್, ಐಡ್ಲರ್, ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್, ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಸಾಧನ.
ದೇಹದ ಭಾಗ
ಇಂಜಿನ್ - ಯಂತ್ರ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲ, ಇಂಧನದ ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಮೂಲಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಹರಿವಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿ.
ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ
- ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನದ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಸ್ಲೇಯಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ - ಇದು ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಡಿಸಲರೇಶನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕೌಂಟರ್ ವೇಟ್
- ಕಾರ್ ದೇಹದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸ್ಲೀಯಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಯಂತ್ರದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕಾರ್ ದೇಹದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರವಾಗಿಸಿ.
ಕೇಂದ್ರ ರೋಟರಿ ಜಂಟಿ
- ಯಂತ್ರವು ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ದೇಹದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಹರಿವು ಆಂತರಿಕ ತಿರುಗುವ ತೈಲ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ದೇಹದ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಜಂಟಿ ಒಳಗೆ ಪ್ರತಿ ತೈಲ ಚಾನಲ್ ವಿರೋಧಿ ಉಡುಗೆಯಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ನಿರೋಧಕ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕ್ಯಾಬ್
- ಒಳಭಾಗವು ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು, ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. ಚಾಲಕನ ಆಸನವನ್ನು ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಂಯೋಜಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ
ವೇಗದ ಪವರ್ ಬೂಸ್ಟ್
ವರ್ಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಆಯ್ಕೆ
ಟಚ್ ಡೌನ್ ಮೋಡ್
ಸ್ವಯಂ ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಮೋಡ್
ವಾಕಿಂಗ್ ವೇಗದ ಆಯ್ಕೆ
ಸ್ವಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯ
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕಾರ್ಯ
ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನದ ಭಾಗ
ಬೂಮ್ ಸಿಲಿಂಡರ್
- ತಮ್ಮ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಚಲನೆಯ ಮೂಲಕ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗೆಯುವ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗೆಯುವ ಆಳವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಬೂಮ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್
- ಉತ್ಕರ್ಷದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಚಲನೆಯ ಮೂಲಕ ಕೋಲಿನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಲನೆಯನ್ನು (ಮುಂಗೈ) ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು, ಸ್ಟಿಕ್ನ ಉತ್ಖನನ ಅಥವಾ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು.
ಬಕೆಟ್ ಎಣ್ಣೆ ಸಿಲಿಂಡರ್
- ಕೋಲಿನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ಮುಂಗೈ), ಅದರ ದೂರದರ್ಶಕ ಚಲನೆಯ ಮೂಲಕ, ಬಕೆಟ್ ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನದ ಸಂಯುಕ್ತ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೇಗದ, ಸಮಯ-ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ದಕ್ಷತೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಅಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಭಾಗಗಳು
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್ (X ಫ್ರೇಮ್) -
ಚಾಸಿಸ್ ಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗ, ವಾಕಿಂಗ್ ಭಾಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ ದೇಹವನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ವಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ರೋಲರುಗಳು
- ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದ ತೂಕವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೆಂಬಲ ರೋಲರುಗಳು
- ತಿರುಗುವ ಮೇಲಿನ ಕ್ರಾಲರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಇದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರಾಲರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂ
- ಯಂತ್ರದ ತೂಕವನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ತನ್ನದೇ ಆದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ;ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ನೆಲದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯಂತ್ರವು ಜೌಗು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದಂತಹ ಮೃದುವಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಬಹುದು;ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಬಳಕೆದಾರರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಥವಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಇಡ್ಲರ್ ಚಕ್ರ
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸಲು ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ;ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗವು ಬಾಹ್ಯ ಬಲದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದಾಗ, ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ಬಫರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರದ ಮೂಲಕ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ.
ಕಡೆಯ ಸವಾರಿ
- ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ಡಿಸಲರೇಶನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಸೇರಿದಂತೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಆಗಿ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ ಮೂಲಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ, ಗೇರ್ ಡಿಸಲರೇಶನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಮೂಲಕ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಮೂಲಕ.ನಡೆಯಿರಿ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-23-2022
